El director ejecutivo de Volkswagen, Oliver Blume, advirtió que el fabricante alemán necesita aplicar profundos recortes de costos para mantener su competitividad, en un contexto marcado por la creciente competencia china, los aranceles en Estados Unidos y el aumento de los costos energéticos.
En un memorando interno obtenido por Reuters, Blume calificó la situación del grupo como “más que crítica” y sostuvo que los márgenes actuales, inferiores al 4 %, no son suficientes para financiar a largo plazo el desarrollo de nuevas tecnologías, productos e instalaciones.
El ejecutivo señaló además que los costos indirectos de Volkswagen se mantienen más de un 30 % por encima de los de empresas comparables. Según explicó, reducir esta brecha será clave para que la compañía pueda competir en un mercado cada vez más exigente.
Las declaraciones se producen mientras Volkswagen avanza en una de las mayores reestructuraciones de su historia. El proceso podría contemplar hasta 50.000 despidos adicionales, aunque Blume aclaró que esa cifra no constituye un objetivo fijo, sino una referencia sobre la magnitud de los ajustes necesarios.
La industria automotriz alemana, bajo presión
La industria automotriz alemana atraviesa uno de sus períodos más difíciles de las últimas décadas. Durante el primer semestre de 2026, el sector registró 42.300 trabajadores menos que en el mismo período del año anterior, una caída del 5,8 %.
Con 691.500 empleados, el sector alcanzó su nivel más bajo desde 2005 y registró la mayor reducción de puestos de trabajo entre los principales sectores industriales del país.
Entre los factores que explican este escenario se encuentran el avance de los fabricantes chinos, la transformación hacia los vehículos eléctricos y el elevado costo de la energía.
El impacto del costo energético
El abandono de los tradicionales suministros energéticos provenientes de Rusia llevó a Alemania a incrementar su dependencia de alternativas más costosas, entre ellas el gas natural licuado importado desde Estados Unidos.
La fabricación de automóviles demanda grandes cantidades de energía para producir acero, aluminio, productos químicos y baterías. El aumento de los costos energéticos repercute, por lo tanto, en toda la cadena de suministro, eleva los costos de producción y reduce los márgenes de los fabricantes.
Esta situación también afecta a otras grandes automotrices alemanas, como BMW y Porsche, que han anunciado medidas de reducción de costos y ajustes de sus estructuras ante el deterioro de sus resultados.
La combinación de una mayor competencia internacional, costos elevados y menores beneficios está llevando a las principales compañías del sector a implementar importantes programas de reestructuración y reducción de personal.
