El cierre del estrecho de Ormuz impulsó el tránsito de buques por la vía interoceánica, que registró cifras históricas durante el año fiscal 2026.
El Canal de Panamá alcanzó un récord histórico de carga transportada durante el año fiscal comprendido entre el 1 de octubre de 2025 y el 30 de septiembre de 2026. El incremento se produjo en un contexto de inestabilidad internacional, marcado por el cierre del estrecho de Ormuz, que impulsó el tránsito por esta vía interoceánica.
Según declaró a la agencia AFP la administradora del canal, Ilya Espino de Marotta, el tonelaje de los buques alcanzó los 521 millones de toneladas, frente a los 489,2 millones registrados en el ejercicio anterior.
Durante ese mismo período, se contabilizaron 13.951 tránsitos de buques, en comparación con los 13.404 registrados en el año fiscal 2025.
Para facilitar el transporte de productos energéticos tras el cierre del estrecho de Ormuz, las autoridades elevaron temporalmente de 36 a 41 el límite de tránsitos diarios. Sin embargo, la sequía asociada al fenómeno climático de El Niño obligó a reducir esa cifra a 32 desde comienzos de septiembre. Tras la recuperación de las precipitaciones, el límite aumentó a 33 tránsitos diarios.
Espino de Marotta explicó que los efectos de El Niño se hicieron sentir principalmente durante los últimos cuatro meses del año fiscal. No obstante, destacó que, pese a las dificultades climáticas, el canal logró responder a las necesidades de la industria y facilitar el transporte de un mayor volumen de carga.
Los resultados reflejan la importancia estratégica del Canal de Panamá para el comercio internacional, especialmente en un escenario de alteraciones en las principales rutas marítimas y de creciente demanda de alternativas para el transporte de mercancías y productos energéticos.
